– сокращённо GM — крупнейшая американская автомобильная корпорация, до 2008 года на протяжении 77 лет крупнейший производитель автомобилей в мире. По результатам 2014 года концерн занимает третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук). Производство налажено в 35 странах, продажа - в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.
Автомобили оснащены электронными блоками управления, контролирующими работу всей системы в целом, при этом, электронные блоки держат связь с большей частью датчиков, установленных в авто и собирают информацию о их работе, в том числе и выдают ошибки OBDII стандарта.
Все электронные системы управления современного автомобиля имеют функцию самодиагностики, которая информирует водителя о возникающих неисправностях. По сути, получается, что бортовые компьютеры отслеживают не только ситуацию на дороге, но и практически все внутренние процессы, которые происходят в авто. Такие системы управления и диагностики могут отличаться даже в автомобилях одной марки. Однако сам принцип диагностирования остаётся неизменным: происходит непрерывное считывание сигналов от нескольких десятков датчиков, сверка получаемых результатов с заданными значениями и, самое главное, при обнаружении ошибки сохранение её кода в памяти компьютера.
Диагностические коды ошибок (DTC) накапливаются в электронных блоках управления (ЭБУ, ECU) при возникновении неисправностей различных систем автомобиля и позволяют раскрыть причины неполадок.
| КОД ОШИБКИ | Описание ошибки |
|---|---|
| P1031 | Датчик с подогревом кислорода (HO2S) Нагреватель Текущий монитор цепи цепи 1 и 2 Датчик 1 |
| P1032 | Датчик с подогревом кислорода (HO2S) Нагреватель Разогрев Управления цепи банки 1 и 2 Датчик 1 |
| P1101 | Фактический измеренный воздушный поток из МАФ, MAP, EGR и TP не находится в пределах досягаемости расчетного воздушного потока |
| P1105 | Вторичный вакуумный датчик цепи |
| P1106 | Многообразное Абсолютное давление (MAP) Датчик цепи прерывистое высокое напряжение |
| P1107 | Многообразное Абсолютное давление (MAP) Датчик цепи прерывистый низкое напряжение |
| P1108 | BARO для сравнения датчиков MAP слишком высока |
| P1109 | Система дроссельной заслонки Secondary Port |
| P1111 | Температура воздуха (IAT) Датчик цепи прерывистый высокое напряжение |
| P1112 | Температура воздуха (IAT) Датчик цепи прерывистый низкое напряжение |
| P1113 | Входной РезонансНый переключатель Solenoid цепи управления |
| P1114 | Температура охлаждения двигателя (ECT) Датчик цепи прерывистое низкое напряжение |
| P1115 | Температура охлаждения двигателя (ECT) Датчик цепи прерывистое высокое напряжение |
| P1116 | ECT Сигнал нестабильный или прерывистый |
| P1117 | Двигатель Coolant Temp. Сигнал вне диапазона Низкий |
| P1118 | Двигатель Coolant Temp. Сигнал вне диапазона высокой |
| P1119 | Сигнал ECT вне диапазона с датчиком TFT |
| P1120 | Позиция throttle (TP) Датчик 1 Цепи |
| P1121 | Позиция throttle (TP) Датчик цепи Прерывистое высокое напряжение |
| P1122 | Позиция дроссельной заслонки (TP) Датчик цепи прерывистый низкое напряжение |
| P1125 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Система |
| P1130 | Датчик с подогревом кислорода (HO2S) Цепь Низкий банк дисперсии 1 Датчик 1 |
| P1131 | Датчик с подогревом кислорода (HO2S) Цепь Низкий банк дисперсии 1 Датчик 2 |
| P1132 | Датчик с подогревом кислорода (HO2S) Цепь Низкий банк дисперсии 2 Датчик 1 |
| P1133 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Недостаточное переключение банка 1 Датчик 1 |
| P1134 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Переходное время Коэффициент Банк 1 Датчик 1 |
| P1135 | датчик кислород |
| P1136 | датчик кислорода с подогревом (HO2S) Богатый средний банк 1 Датчик 1 |
| P1137 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Банк 1 Датчик 2 Бережливая система или низкое напряжение |
| P1138 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Банк 1 Датчик 2 Богатые или высокое напряжение |
| P1139 | Датчик с подогревом кислорода (HO2S) Insuff. Коммутационный банк 1 Датчик 2 |
| P1140 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Коэффициент времени перехода Банк 1 Датчик 2 |
| P1141 | Датчик с подогревом кислорода (HO2S) Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2 |
| P1143 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Банк 1 Датчик 3 Бережливая система или низкое напряжение |
| P1144 | датчик кислорода с подогревом (HO2S) Банк 1 Датчик 3 Богатые или высокое напряжение |
| P1145 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Крест рассчитывает банк 1 Датчик 3 |
| P1153 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Недостаточное переключение банка 2 Датчик 1 |
| P1154 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Переходное время Коэффициент Банк 2 Датчик 1 |
| P1155 | датчик кислорода с подогревом (HO2S) Lean Средний банк 2 Датчик 1 |
| P1156 | датчик кислорода с подогревом (HO2S) Богатый средний банк 2 Датчик 1 |
| P1157 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Банк 2 Датчик 2 Бережливая система или низкое напряжение |
| P1158 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Банк 2 Датчик 2 Богатые или высокое напряжение |
| P1159 | датчик кислорода с подогревом (HO2S) Крест рассчитывает банк 2 Датчик 2 |
| P1161 | датчик кислорода с подогревом (HO2S) Heater Control Circuit Bank 2 Sensor 2 |
| P1163 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Банк 2 Датчик 3 Бережливая система или низкое напряжение |
| P1164 | датчик кислорода с подогревом (HO2S) Банк 2 Датчик 3 Богатые или высокое напряжение |
| P1165 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Крест рассчитывает банк 2 Датчик 3 |
| P1170 | Банк для банка топливной обрезки Offset |
| P1171 | Топливная система Lean во время ускорения |
| P1172 | Поток перекачиваемого топлива недостаточно |
| P1185 | Цепь температуры масла двигателя |
| P1186 | Производительность трассы EOT |
| P1187 | EOT Датчик цепи Низкое напряжение |
| P1188 | EOT Датчик цепи высокой напряжения |
| P1189 | Цепь переключателя давления масла двигателя (EOP) |
| P1190 | Вакуумная утечка двигателя |
| P1191 | Утечка воздуховода воздуха |
| P1200 | Цепь управления инжектора |
| P1201 | Диапазон/производительность цепи датчиков газовой массы (Alt. Fuel) |
| P1202 | (Альт. Топливо) Датчик газовой массы цепи Низкая частота |
| P1203 | (Альт. Топливо) Высокочастотный датчик газовой массы |
| P1211 | Массовый воздушный поток цепи Прерывистый Высокий |
| P1212 | Массовый воздушный поток Цепи Прерывистый Низкий |
| P1214 | Инъекционный насос Сроки Offset |
| P1215 | Обнаружение неисправностей на земле |
| P1216 | Топливо Solenoid Время ответа слишком короткий |
| P1217 | Топливо Solenoid Время ответа слишком долго |
| P1218 | Схема калибровки инъекционных насосов |
| P1219 | Напряжение датчика позиции throttle |
| P1220 | Позиция throttle (TP) Датчик 2 Цепи |
| P1221 | Топливный насос Вторичный цепь Низкий |
| P1222 | Схема управления инжектора Прерывистый |
| P1225 | Инжектор цепи цилиндр 2 Прерывистый |
| P1228 | Инжектор цепи цилиндр 3 Прерывистый |
| P1231 | Инжектор цепи цилиндр 4 Прерывистый |
| P1234 | Инжектор цепи цилиндр 5 Прерывистый |
| P1237 | Инжектор цепи цилиндр ажиотажий 6 Прерывистый |
| P1240 | Инжектор цепи цилиндр 7 Прерывистый |
| P1243 | Инъекционный цилиндр цепи 8 Прерывистый |
| P1245 | Вхотос пленум переключатель клапана |
| P1250 | Ранняя схема испарения топлива |
| P1257 | Система нагнетателя Overboost |
| P1258 | Переоптиватель охлаждающей жидкости двигателя - выше - Режим защиты Активный268°F |
| P1260 | Последний тест не удалось SCC ENTER: Подробнее. |
| P1270 | Ускоритель Педаль Позиции датчикa A /D Конвертер Ошибка |
| P1271 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Датчик 1-2 Корреляции |
| P1272 | Датчик позиции ускорителя |
| P1273 | Ускоритель Педаль Позиция Датчик 1 |
| P1274 | Инжекторы проводной неправильно |
| P1275 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Датчик 1 цепи |
| P1276 | Ускоритель Педаль Позиции Датчик 1 Цепь производительности |
| P1277 | Ускоритель Педаль Позиции Датчик 1 Цепи Низкое напряжение |
| P1278 | Ускоритель Педаль Позиции Датчик 1 Цепи Высокое напряжение |
| P1280 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Датчик 2 цепи |
| P1281 | Ускоритель Педаль Позиция Датчик 2 Цепь производительности |
| P1282 | Ускоритель Педаль Позиции Датчик 2 Цепи Низкое напряжение |
| P1283 | Ускоритель Педаль Позиции Датчик 2 Цепи Высокое напряжение |
| P1285 | Ускоритель Педаль Позиция Датчик 3 цепи |
| P1286 | Ускоритель Педаль Позиции Датчик 3 Цепь производительности |
| P1287 | Ускоритель Педаль Позиции Датчик 3 Цепи Низкое напряжение |
| P1288 | Ускоритель Педаль Позиции Датчик 3 Цепи Высокое напряжение |
| P1300 | Ignitor Circuit |
| P1305 | Воспламенение Катушки 2 Основная обратная связь цепи |
| P1310 | Воспламенение Катушки 3 Основная обратная связь цепи |
| P1315 | Воспламенение Coil 4 Основная обратная связь цепи |
| P1320 | IC 4X Справочная цепь Прерывистая |
| P1321 | Линия неисправности системы электронных зажиганий |
| P1322 | EI системы или воспламеняния Управления Дополнительно или отсутствует |
| P1323 | IC 24X Справочная цепь Низкая частота |
| P1324 | Криворанка Об / мин слишком низка |
| P1325 | Цепь CKP |
| P1336 | Crankshaft Позиция (CKP) Вариант системы не узнал |
| P1345 | Crankshaft Позиция (CKP)-Camshaft Позиция (CMP) Корреляция |
| P1346 | Входной Camshaft Позиция (CMP) Производительность сенсорной системы |
| P1350 | Система управления зажиганием |
| P1351 | Воспламенение Катушки Цепи Высокое напряжение |
| P1352 | IC Выход Высокий / Пульс Обнаружено при GND_Cyl. 2 |
| P1353 | IC Выход Высокий / Пульс обнаружен при GND_Cyl. 3 |
| P1354 | IC Выход Высокий / Пульс Обнаружено при GND_Cyl. 4 |
| P1355 | IC Выход Высокий / Пульс обнаружен при GND_Cyl. 5 |
| P1356 | IC Выход Высокий / Пульс Обнаружено при GND_Cyl. 6 |
| P1357 | IC Выход Высокий / Пульс Обнаружено при GND_Cyl. 7 |
| P1358 | IC Выход Высокий / Пульс Обнаружено при GND_Cyl. 8 |
| P1359 | Воспламенение Coil Group 1 Схема управления |
| P1360 | Воспламенение Coil Group 2 Схема управления |
| P1361 | Воспламенение Катушки Цепи Низкое напряжение |
| P1362 | IC Цилиндр 2 не тосковать после включения |
| P1363 | IC Цилиндр 3 не тосковать после включения |
| P1364 | IC Цилиндр 4 Не тосковать после включения |
| P1365 | IC Цилиндр 5 Не тосковать после включения |
| P1366 | IC Цилиндр 6 Не тосковать после включения |
| P1367 | IC Цилиндр 7 не тосковать после включения |
| P1368 | IC Цилиндр 8 не тосковать после включения |
| P1370 | IC 4X Справочная цепь слишком много импульсов |
| P1371 | IC 4X Справочная цепь Слишком мало пульсов |
| P1372 | Crankshaft Позиция (CKP) Датчик A-B корреляции |
| P1374 | 3X Справочная цепь |
| P1375 | IC 24X Справочная цепь высокое напряжение |
| P1376 | Наземная трасса зажигания |
| P1377 | IC Cam Импульс для 4X ссылка Импульс |
| P1380 | Обнаружена ошибка - Данные недоступныRough Road |
| P1381 | Ошибка Обнаружена - Нет связи с модулем управления тормозами |
| P1390 | Датчик скорости колеса 1 - G - Цепь датчика |
| P1391 | Датчик скорости колеса 1 - G - Производительность цепи датчика |
| P1392 | Датчик скорости колеса 1 - G - Датчик цепи Низкое напряжение |
| P1393 | Датчик скорости колеса 1 - G - Датчик цепи высокой напряжения |
| P1394 | Датчик скорости колеса 1 - G - Датчик цепи прерывистый |
| P1395 | Датчик скорости колеса 2 - G - Цепь датчика |
| P1396 | Датчик скорости колеса 2 - G - Производительность цепи датчика |
| P1397 | Датчик скорости колеса 2 - G - Датчик цепи Низкое напряжение |
| P1398 | Датчик скорости колеса 2 - G - Датчик цепи высокой напряжения |
| P1399 | Датчик скорости колеса 2 - G - Датчик цепи прерывистый |
| P1403 | Система рециркуляции выхлопных газов Valve 1 |
| P1404 | Рециркуляция выхлопных газов (EGR) Закрытая производительность позиции |
| P1405 | Система рециркуляции выхлопных газов Valve 3 |
| P1406 | EGR Valve Pintle Position Circuit |
| P1407 | EGR Air Intrusion в выхлопных поставках в EGR Valve |
| P1408 | Входной многообразия датчика давления цепи |
| P1409 | Утечка вакуумной системы EGR |
| P1410 | Система давления топливного бака |
| P1415 | Вторичный впрыск воздуха (AIR) Системный банк 1 |
| P1416 | Вторичный впрыск воздуха (AIR) Системный банк 2 |
| P1418 | Вторичная система впрыска воздуха реле управления цепи высокой |
| P1420 | Потребление воздуха низкое давление переключатель цепи низкое напряжение |
| P1421 | Потребление воздуха низкое давление переключатель цепи высокое напряжение |
| P1423 | Потребление воздуха высокое давление переключатель цепи высокое напряжение |
| P1431 | Датчик уровня топлива 2 Производительность цепи |
| P1432 | Датчик уровня топлива 2 Цепи Низкое напряжение |
| P1433 | Датчик уровня топлива 2 Цепи высокое напряжение |
| P1441 | Испарительные выбросы (EVAP) Системы потока во время не-чистки |
| P1442 | EVAP Вакуумный Sw. Высокое напряжение во время Ign. On |
| P1450 | Цепь датчика барометрического давления |
| P1451 | Барометрическое прессо. Производительность датчика |
| P1460 | Система управления вентилятором для охлаждения |
| P1480 | Охлаждение Вентилятор 1 Контрольная схема Высокая |
| P1481 | Охлаждение Вентилятор Скорость датчик цепи |
| P1482 | Охлаждение Вентилятор Скорость выходной цепи |
| P1483 | Производительность системы охлаждения двигателя |
| P1484 | Производительность системы охлаждения вентилятора |
| P1500 | Стартер Сигнал цепи |
| P1501 | Система сдерживания краж |
| P1502 | Транспортное средство Скорость датчик амедлительно-разогнанный |
| P1503 | Кража сдерживающего топлива Включить сигнал не получено |
| P1504 | Кража сдерживающее топливо Включить сигнал не правильно |
| P1505 | Автомобиль Скорость выходной цепи |
| P1508 | Idle Speed Low - Система контроля за безходом (IAC) не реагирует |
| P1509 | Простой скорости высокой - простоя воздуха управления (IAC) Система не реагирует |
| P1510 | Производительность системы управления дроссельной заслонкой - Ограничение throttle Active |
| P1511 | Система управления дроссельной заслонкой - Производительность системы резервного копирования |
| P1514 | Воздушный поток к TP датчик корреляции высокой |
| P1515 | Электронная дроссельная система Throttle Позиция |
| P1516 | Контроль за актуатором торщить (TAC) Модуль Струнл Актуатор Позиция производительность |
| P1517 | Модуль электронной дроссельной заслонки |
| P1518 | Модуль электронной дроссельной заслонки для PCM-коммуникации |
| P1519 | Контроль за актуатором торщить (TAC) Модуль внутренней цепи |
| P1520 | Цепь коммутатора Transmission Range |
| P1521 | Передача Включено в высокий угол дроссельной заслонки |
| P1522 | Парк / Нейтральный для привода / Обратной на высоком RPM |
| P1523 | Заслонная позиция Производительность |
| P1524 | Заслонная позиция производительность |
| P1525 | Обслуживание тела throttleТребуется |
| P1526 | Минимальная позиция дроссельной заслонки не изучена |
| P1527 | к корреляции переключателя давленияTransmission Range |
| P1528 | Генератор |
| P1529 | Нагретое лобовое стекло Запрос Проблема |
| P1530 | Контроль за актуатором торщить (TAC) Модуль внутренней цепи |
| P1531 | A/C Неисправность датчика низкой боковой температуры |
| P1532 | A/C Испаритель Темп. Sens. Цепь Низкое напряжение |
| P1533 | A/C Испаритель Темп. Sens. Окружной Высокое напряжение |
| P1534 | A/C High Side Temp. Датчик низкое напряжение |
| P1535 | A/C Высокая боковая температура датчика цепи |
| P1536 | Перетемпература охлаждения двигателя - Кондиционирование воздуха (A/C) Отключено |
| P1537 | A/C Запрос цепи Низкое напряжение |
| P1538 | A/C Запрос цепи высокое напряжение |
| P1539 | A/C Clutch Статус цепи высокое напряжение |
| P1540 | Кондиционирование воздуха (A /C) Хладагент перенапряжение - Кондиционирование воздуха (A / C) Отключено |
| P1541 | A/C Высокая сторона над температурой |
| P1542 | A/C Система Высокое давление Высокая температура |
| P1543 | Производительность системы A/C |
| P1544 | A/C Хладагент Состояние Очень Низкий |
| P1545 | Кондиционирование воздуха (A/C) Сцепление Реле цепи управления |
| P1546 | A/C Clutch Статус цепи Низкое напряжение |
| P1547 | Производительность системы A/C ухудшилась |
| P1548 | Цепь рециркуляции A/C |
| P1551 | Throttle Valve Позиция отдыха не достигнута во время обучения |
| P1554 | Цепь обратной связи круиз-контроля |
| P1555 | Электронный переменный выход орицета |
| P1558 | Круиз-контроль Серво указывает на низкий |
| P1559 | Режим управления управлением круиз-контролем |
| P1560 | Transaxle не в диске - круиз-контроль инвалидов |
| P1561 | Круиз Вент Соленоид |
| P1562 | Круизный вакуум Solenoid |
| P1563 | Скорость круизного транспортного средства / Установить разница в скорости слишком высока |
| P1564 | Ускорение транспортного средства слишком высока - круиз-контроль отключен |
| P1565 | Датчик позиции круизного сервопривода |
| P1566 | Двигатель RPM слишком высока - круиз-контроль отключен |
| P1567 | Активный банковский контроль Активный - Круиз-контроль отключен |
| P1568 | Круиз Серво инсульта больше, чем командовал в круиз |
| P1569 | Круиз Серво инсульта Высокий Хотя и не в круиз |
| P1570 | Traction Control Active - Круиз-контроль отключен |
| P1571 | Схема запроса управления тягой |
| P1572 | ASR Активная цепь Низкая слишком длинная |
| P1573 | Цепь серийных данных PCM/EBTCM |
| P1574 | Стопламп коммутатор цепи |
| P1575 | Расширенный переходный тормозной коммутатор цепи |
| P1576 | BBV датчик цепи высокой напряжения |
| P1577 | BBV Датчик цепи Низкое напряжение |
| P1578 | BBV датчик цепи Низкий вакуум |
| P1579 | P/N к D/R на высоком уголе дроссельной заслонки - режим снижения мощности активный |
| P1580 | Круиз Переместить Цепи Низкое напряжение |
| P1581 | Круиз Переместить Цепи высокое напряжение |
| P1582 | Круиз Направление Цепи Низкое напряжение |
| P1583 | Круиз Направление CircuitВысокое Напряжение |
| P1584 | Круиз-контроль отключен |
| P1585 | Круиз-контроль Ингибирование выход цепи |
| P1586 | Круиз-контроль тормозной переключатель 2 цепи |
| P1587 | Круиз-контроль Clutch Control Circuit Низкий |
| P1588 | Круиз-контроль Clutch Control Circuit High |
| P1599 | Двигатель Stall или рядом Stall Обнаружено |
| P1600 | TCM Внутренняя сторожевая операция |
| P1601 | Серийный Comm. Проблема с устройством 1 |
| P1602 | Knock Sensor (KS) Производительность модуля |
| P1603 | Потеря серийных данных SDM |
| P1604 | Потеря серийных данных IPC |
| P1605 | Потеря серийных данных HVAC |
| P1606 | Проблема серийной связи с устройством 6 |
| P1607 | Проблема серийной связи с устройством 7 |
| P1608 | Проблема серийной связи с устройством 8 |
| P1609 | Потеря серийных данных TCS |
| P1610 | Потеря серийных данных ПМ |
| P1611 | Потеря серийных данных CVRTD |
| P1612 | Потеря серийных данных IPM |
| P1613 | Потеря серийных данных DIM |
| P1614 | Потеря ОПРАВА Серийные данные |
| P1615 | Потеря серийных данных VTD |
| P1617 | Цепь коммутатора уровня масла двигателя |
| P1619 | Двигатель Масло Life Монитор Сброс цепи |
| P1620 | Низкий Coolant цепи |
| P1621 | Модуль управления Долгосрочная производительность памяти |
| P1622 | Выбор цилиндров |
| P1623 | Трансмиссия Темп Pull-Up Резистор |
| P1624 | Запрос на снимок клиента - Данные доступны |
| P1625 | Перезагрузка системы TCM |
| P1626 | Кража сдерживающее топливо Включить сигнал не получено |
| P1627 | A/D Производительность |
| P1628 | ECT Pull-Up Resistor |
| P1629 | Система сдерживания краж - Cranking Signal |
| P1630 | Кража сдерживания Узнать режим активный |
| P1631 | Кража сдерживания Запуск Включить сигнал не правильно |
| P1632 | Кража сдерживания топлива отключить сигнал получил |
| P1633 | Воспламенение 0 Коммутатор цепи |
| P1634 | Воспламенение 1 Коммутатор цепи |
| P1635 | 5 Вольт Справочная схема |
| P1636 | PCM Стек Перезапуск |
| P1637 | Генератор L-терминал цепи |
| P1638 | Генератор F-терминал цепи |
| P1639 | 5 Вольт Ссылка 2 цепи |
| P1640 | Водитель-1-входное высокое напряжение |
| P1641 | Неисправность Индикатор лампы (MIL) Контрольная схема |
| P1642 | Транспортное средство Скорость выходной цепи |
| P1643 | Скорость двигателя Выходная цепь |
| P1644 | Контроль тяги доставлены крутящий момент выходной цепи |
| P1645 | Испарительные выбросы (EVAP) Вент Соленоид Contorl цепи |
| P1646 | Испарительные выбросы (EVAP) Vent Solenoid Control Circuit |
| P1647 | Драйвер 1 Линия 7 |
| P1650 | Модуль управления Выход B цепи |
| P1651 | Вентилятор 1 Реле Схема управления |
| P1652 | Powertrain индуцированных шасси Pitch Выходная цепь |
| P1653 | Нефть уровень лампы цепи управления |
| P1654 | Круиз-контроль Ингибирование выход цепи |
| P1655 | EVAP Очистить Solenoid цепи управления |
| P1656 | Драйвер 2 Линия 6 |
| P1657 | 1-4 Upshift Solenoid Control Circuit |
| P1658 | Стартер Включить ретрансляции цепи управления |
| P1660 | Цепи управления вентилятором |
| P1661 | Цепь управления MIL |
| P1662 | Круизная лампа управления цепи |
| P1663 | Нефть жизнь лампы цепи управления |
| P1664 | 1-4 Upshift Лампа Схема управления |
| P1665 | Драйвер 3 Линия 5 |
| P1666 | Драйвер 3 Линия 6 |
| P1667 | Обратный ингибитор Solenoid цепи управления |
| P1669 | Ожидается подразделение ABS |
| P1670 | Водитель 4 |
| P1671 | Водитель 4 Линия 1 |
| P1672 | Низкий уровень масла Лампа цепи управления |
| P1673 | Двигатель Горячая лампа схема управления |
| P1674 | Цепь управления тахометером |
| P1675 | EVAP Вент Соленоид контроль цепи |
| P1676 | Драйвер 4 Линия 6 |
| P1677 | Драйвер 4 Линия 7 |
| P1680 | Driver 5 (неисправность ECU) |
| P1681 | Водитель 5 Линия 1 |
| P1682 | Драйвер 5 Линия 2 |
| P1683 | Драйвер 5 Линия 3 |
| P1684 | Драйвер 5 Линия 4 |
| P1685 | Драйвер 5 Линия 5 |
| P1686 | Драйвер 5 Линия 6 |
| P1687 | Драйвер 5 Линия 7 |
| P1689 | Доставлено крутящий момент цепи неисправности |
| P1690 | Перезапуск петли ECM |
| P1691 | Coolant Gage цепи низкое напряжение |
| P1692 | Coolant Gage цепи высокое напряжение |
| P1693 | Тахометр цепи Низкое напряжение |
| P1694 | Тагометр цепи высокое напряжение |
| P1695 | Удаленный Бесключевой Входной Цепи Низкий |
| P1696 | Дистанционное бесключевое входной напряжение Высокое |
| P1700 | Модуль управления передачей (TCM) Запрошенный MIL Illumination |
| P1701 | Транс. MIL Запрос цепи |
| P1705 | P/N Схема вывода сигнала |
| P1719 | Неправильное обнаружение сдвигов (TCM) |
| P1740 | Цепь сигнала снижения крутящего момента |
| P1743 | Сигнал TP от ECM |
| P1760 | TCM Напряжение поставок Прервано |
| P1779 | Крутящий момент двигателя доставлен в сигнал TCM |
| P1780 | Парк/Нейтральная позиция (PNP) Коммутатор цепи |
| P1781 | Цепь сигнала крутящего момента двигателя P1781 |
| P1790 | Модуль управления передачей Checksum |
| P1791 | Модуль управления передачей Loop |
| P1791 | Сигнал позиции /Pedal (2000) |
| P1792 | Модуль управления передачей перепрограммируемой памяти |
| P1792 | ECM к TCM Двигатель Coolant сигнал |
| P1792 | Модуль управления передачей Стек Перезапуск |
| P1793 | Сигнал скорости колеса (2000) |
| P1795 | CAN Автобус - Позиция тела throttle |
| P1800 | Цепь управления релеом питания TCM |
| P1801 | Сбой коммутатора селектора производительности |
| P1804 | Наземное управление Эстафета |
| P1810 | TFP Valve Позиция коммутатора цепи |
| P1811 | Максимальная адаптация и длинная смена |
| P1812 | Передача над состоянием температуры |
| P1813 | Контроль крутящего момента |
| P1814 | Преобразователь крутящего момента перенапрягся |
| P1815 | Переключатель - Начните сTransmissionRangeWrong Range |
| P1816 | TFP Valve Позиция Sw. - Парк/ Неу. С коэффициентом привода |
| P1817 | TFP Valve Позиция Sw. - Обратный с соотношением дисков |
| P1818 | TFP Valve Позиция Sw. - Привод без коэффициента привода |
| P1819 | Внутренний режим переключатель - нет запуска |
| P1820 | Внутренний режим коммутатора Схема Низкий |
| P1822 | Внутренний режим коммутатора цепи B Высокий |
| P1823 | Внутренний режим коммутатора цепи P Низкий |
| P1825 | Внутренний режим переключатель -Invalid Range |
| P1826 | Внутренний режим коммутатора цепи C - Высокий |
| P1831 | Контроль давления (PC) Соленоидная цепь питания - Низкое напряжение |
| P1832 | Контроль давления (PC)/Shift Lock Solenoid Control Circuit High Voltage |
| P1833 | A/T Solenoids Power Circuit - Низкое напряжение |
| P1834 | Преобразователь крутящего момента Clutch (TCC)/Shift Solenoid (SS) Контрольная цепь высокое напряжение |
| P1835 | Kick-Down Коммутатор цепи |
| P1836 | Kick-Down Переключатель не удалось открыть |
| P1837 | Kick-Down переключатель не удалось короткий |
| P1842 | 1-2 Shift Solenoid Circuit Низкое напряжение |
| P1843 | 1-2 Shift Solenoid Circuit High Voltage |
| P1844 | Крутящий момент снижение сигнала цепи желаемого TCM |
| P1845 | 2-3 Shift Solenoid Circuit Низкое напряжение |
| P1847 | 2-3 Shift Solenoid Circuit High Voltage |
| P1850 | Тормозная полоса применять Solenoid цепи |
| P1851 | Тормозная полоса применить Solenoid производительности |
| P1852 | Тормозная полоса Применяет SolenoidLow Voltage |
| P1853 | Тормозной диапазон применять Solenoid высокое напряжение |
| P1860 | TCC PWM Solenoid Circuit Electrical |
| P1864 | Крутящий момент Конвертер Clutch цепи |
| P1865 | 4-5 Shift Solenoid (SS) Valve Control Circuit High Voltage |
| P1866 | Крутящий момент Конвертер Clutch (TCC) Импульс ширина модуляции (PWM) Соленоид управления цепи низкое напряжение |
| P1867 | Преобразователь крутящего момента Clutch (TCC) Импульсная ширина Модуляция (PWM) Соленоидная схема управления высокой напряжения |
| P1868 | Трансмиссия жидкости жизни |
| P1870 | Трансмиссия Компонент Скольжения |
| P1871 | Неопределенный коэффициент передач |
| P1873 | TCC Stator Temp. Switch Circuit Low |
| P1874 | TCC Stator Temp. Коммутатор цепи высокий |
| P1875 | 4WD Низкий коммутатор цепи Электрические |
| P1884 | TCC Включить / Shift Свет цепи |
| P1886 | Смена Сроки Solenoid |
| P1887 | TCC Релиз коммутатор цепи |
| КОД ОШИБКИ | Описание ошибки |
|---|---|
| Схема ввода данных ECM ECM | |
| P1890 | Сигналная позиция Trottle |
| P1891 | Датчик положения throttle PWM Сигнал Низкий |
| P1892 | Датчик положения дроссельной заслонки PWM Сигнал Высокий |
| P1893 | Двигатель Крутящий момент Сигнал Низкое напряжение |
| P1894 | Двигатель крутящий момент сигнала высокое напряжение |
| P1895 | TCM к eCM цепь снижения крутящего момента |
| P2008 | Входной многообразия Runner Управления (IMRC) Соленоид управления цепи |
| P2009 | Потребление многообразие Runner Управления (IMRC) Соленоид управления цепи низкое напряжение |
| P2010 | Входной многообразия Runner Control (IMRC) Соленоид управления цепи высокой напряжения |
| P2066 | Датчик уровня топлива 2 Производительность |
| P2067 | Датчик уровня топлива 2 Цепи Низкое напряжение |
| P2068 | Датчик уровня топлива 2 Цепи высокое напряжение |
| P2096 | Пост катализатор топливной отделки системы низкий предел |
| P2097 | Пост катализатор топлива Обрезка системы высокий предел |
| P2098 | После катализатора топливной отделки системы низкий предел |
| P2099 | После катализатора топливной отделки системы высокий предел |
| P2100 | Контроль ный двигатель (TAC) Автотранспортный контроль |
| P2101 | Модуль управления Дзадл Актуатор Позиция производительность |
| P2105 | Управление актуатором торсионирования (TAC) Система - Принудительное выключение двигателя |
| P2107 | Контроль за актуатором торщить (TAC) Модуль внутренней цепи |
| P2108 | Управление актуатором торсионного элемента (TAC) Производительность модуля |
| P2119 | Заслонная позиция производительность |
| P2120 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Датчик 1 цепи |
| P2121 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Датчик 1 Производительность |
| P2122 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Датчик 1 Цепи Низкое напряжение |
| P2123 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Датчик 1 Цепи высокое напряжение |
| P2125 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Датчик 2 цепи |
| P2127 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Датчик 2 Цепи Низкое напряжение |
| P2128 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Датчик 2 Цепи высокое напряжение |
| P2135 | Позиция throttle (TP) Датчик 1-2 Корреляция |
| P2138 | Ускоритель Педаль Позиция (APP) Датчик 1-2 Корреляции |
| P2176 | Минимальная позиция дроссельной заслонки не изучена |
| P2500 | Генератор L-терминал цепи Низкое напряжение |
| P2501 | Генератор L-терминал цепи высокое напряжение |
| P2535 | Воспламенение 1 Коммутатор цепи высокое напряжение (PCM) |
| P2610 | Неисправность ECU |
| P2763 | Короткий к напряжению в TCC Solenoid |
| P2764 | Открытый или короткий на землю в цепи соленоидного клапана TCC PWM |
| P2A00 | HO2S Схема Закрыта (CL) Производительность банка 1 Датчик 1 (PCM)Loop |
| P2A01 | HO2S Схема Закрыта (CL) Производительность банка 1 Датчик 2 (PCM)Loop |
| P3000 | Взлом данных AWH |
описание для кодов ошибок obd II, является общим для всех автомобилей, конкретного производителя.
Следующие страницы, таблицы кодов ошибок по производителям автомбилей; Volkswagen Group, Citroën∕Peugeot, Nissan-Renault, BMW AG, Daimler AG, Hyundai KIA Automotive Group, Toyota Motor Corporation, Geely Automobile Holdings Limited∕Volvo.
Коды ошибок Volkswagen (VW), Audi, Seat и Skoda;…⇒
Коды ошибок Daimler AG - Mercedes ;…⇒
Коды ошибок, Peugeot, Citroën;…⇒
Коды ошибок BMW AG;…⇒
Коды ошибок Nissan-Renault;…⇒
Коды ошибок Toyota Motor Corporation;…⇒
Коды ошибок Hyundai KIA Automotive Group;…⇒
Коды ошибок Geely Automobile Holdings Limited∕Volvo.;…⇒